Більш потужний елемент спліт-системи буде потребувати все в тому ж напрузі, але при цьому матиме більшою товщиною. Замість заміни старої деталі на нову, яка має велику ємність, можна встановити два або більше кількість конденсаторів з меншою ємністю в паралель.
Зміна ємності будь-якого з конденсаторів призведе лише до того, що фази будуть зсунуті несиметрично, пусковий момент впаде і двигун грітиметься.
Тому ви можете вибрати конденсатор з номінальною напругою на рівні або вище за оригінальний конденсатор . Якщо ви використовуєте конденсатор на 370, підійде конденсатор на 370 або 440, хоча 440-вольтовий прослужить довше.
Якщо пусковий конденсатор і пускова обмотка живляться лише під час запуску, беруть 70 мікрофарад на 1 кіловат потужності двигуна. Якщо робочий конденсатор разом із додатковою обмоткою живляться постійно, то беруть близько 30 мікрофарад на кіловат.
Збільшення ємності покращує фільтрацію (на практиці – збої через перешкоди стають рідше), збільшення робочої напруги підвищує надійність. Вони можуть мати збільшену ціну, але це на розсуд користувача, оскільки конденсатори колишніх типів через інфляцію теж не дешевшають.
Це не означає, що чим більше, тим краще, тому що надто великий конденсатор може призвести до збільшення споживання енергії . В обох випадках, чи він занадто великий або занадто маленький, термін служби двигуна скоротиться через перегрівання обмоток двигуна.
Чи можна використовувати конденсатор із вищим значенням мкФ? Ні, не можна використовувати конденсатор та змінювати значення мкФ . Коли джерело живлення, або налаштована схема мають значення мкФ, критично, щоб вони залишалися стабільними.
Так само двигун не працюватиме належним чином зі слабким конденсатором. Це не означає, що більше, тим краще, тому що занадто великий конденсатор може призвести до збільшення споживання енергії. В обох випадках, чи він занадто великий або занадто маленький, термін служби двигуна скоротиться через перегрівання обмоток двигуна.