З 2016 року компанія стала комплектувати всі електрокари акумуляторами на 30 кВт/год. Виробник гарантує, що АКБ у машинах першого покоління прослужить 8 років чи 160 тис. кілометрів пробігу.
А як показує практика, більшість ліфів, з батареєю 8-9 поділів, проїжджають влітку від 60 до 80 км, а взимку при включеній пічці ще менше – від 30 до 50 км..
40-кіловатна батарея дозволяє проїжджати 270 кілометрів за циклом WLTP.
Батарея Nissan LEAF Базова версія нового LEAF комплектується акумуляторною батареєю на 40 кВт/год, що дозволяє проїхати до 320 км без підзарядки. Також доступний дорожчий варіант Nissan LEAF E+ з батареєю на 60 кВтг, запас ходу такої версії близько 550 км.
Як правило, Nissan Leaf має прослужити близько десяти років . Оскільки акумулятори для електромобілів служать так довго, багато з них служать довше за інші компоненти автомобіля, тому ви можете купити новий автомобіль до того, як стан акумулятора стане проблемою.
Батарея скромного Nissan Leaf на 30 кВтг може коштувати вам від 3500 до 4500 доларів (270-346 тисяч рублів), на 40 кВтг – в районі 6500-7000 доларів (500-539 тисяч рублів), а на 62 кВтг – 8500-9500 доларів (654-731).
Технічні характеристики
| Leaf ZE0, 24 кВт⋅год | Leaf ZE1, 62 кВт⋅год | |
|---|---|---|
| Тип акумулятора | Літій-іонний | |
| Ємність батареї | 24 кВт⋅год | 62 кВт⋅год |
| Запас ходу | 200 км (яп. цикл) | 385 км (цикл WLTP) |
| Витрата на 100 км | 15,0 кВт⋅год (яп. цикл) | 18,0 кВт⋅год (комб.) |
До 270 км. у змішаному цілі (місто + траса) на одному заряді батареї. До 389 км у міському циклі на одному заряді батареї.